O Capitão Smith e a hospedeira do ar Marty Morrow
Data: 4 de Julho, de 1947
Localização: Emmet, Idaho, EUA
Apenas uma semana após o avistamento agora famoso sobre o Monte Rainier,
pelo piloto de aviação comercial Kenneth Arnold, a tripulação de um avião DC-3,
da United Airlines, avistou duas formações separadas de discos sem asas, pouco
depois de terem levantado de Boise (Refs. 8, 10,22,28). Localizei e entrevistei
o piloto, o Capitão. Emil J. Smith, agora no Departamento da United Airlines,
em Nova Iorque. Ele confirmou a credibilidade dos relatos publicados
anteriormente. O voo 105, da United Airlines, tinha deixado Boise às 9:04 p.m.
(21:04h).
Cerca de oito minutos depois, a caminho de Seattle, quase a sobrevoar
Emmett, em Idaho, o Co-piloto Stevens, viu o primeiro dos dois grupos de objectos
e ligou as luzes de aterragem, devido à impressão inicial, de que os objectos
eram aviões. Mas, ao analizá-los contra o céu crepuscular, Smith e Stevens
perceberam logo que as asas,ou caudas nos cinco objetos à sua frente., não eram
visíveis.
Depois de chamar uma hospedeira, a fim de obter a confirmação de uma
terceira testemunha, observaram a formação um pouco mais, e chamaram Ontario,
Oregon CAA, para tentar obter a confirmação da torre de controlo, e então viram
a formação arrancar e desaparecer a alta velocidade em direcção a Oeste.
Smith destacou-me que,
nesse momento, não havia fenómenos de nuvens para confundi-los e eles
observaram esses objectos durante tempo suficiente para estarem certos de que
não eram aviões convencionais. Disse: “A aparência era "achatada na parte
inferior, e arredondada em cima", e acrescentou que não parecia ser
perceptível qualquer "aspereza" de algum tipo, na parte superior,
embora não pudesse dar pormenores dessa descrição.
Quase imediatamente
depois de perderam de vista os cinco primeiros, uma segunda formação de quatro
(três em linha e um quarto ao lado), deslocava-se na frente da sua posição,
mais uma vez, em direcção a oeste, mas a uma altitude pouco maior do que os
8.000 pés do DC-3. Desapareceram rapidamente para oeste, a uma velocidade que estimaram
ser muito superior às velocidades então conhecidas.
Smith salientou que
nunca tiveram a certeza dos tamanhos e das distâncias, mas que tinham a
impressão geral de que essas naves em forma de disco, eram sensivelmente maiores
do que o de aviões comuns. Smith fez notar que não tinha tomado a sério as
notícias da semana anterior, que usavam o termo persistente de "disco voador".
Mas, depois de ver estas nove naves não convencionais, sem asas a deslocarem-se
a alta velocidade, na noite de 7/4/47, tornou-se muito mais interessado no assunto.
No entanto, ao falar
comigo, esclareceu que não iria especular sobre sua verdadeira natureza ou
origem. Falei com o pessoal da United Air Lines que conhecia Smith, há anos, e
que atestou a sua credibilidade
completa.
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